¿Cuáles son los coches con mejor ciberseguridad para la ley UNECE/R155?

¿Está todo perdido? La respuesta es no. Ante el aumento de este tipo de ataques en todo el mundo, no solo los fabricantes se esfuerzan por diseñar componentes más seguros, sino que las propias organizaciones internacionales han puesto el foco sobre la inminente necesidad de crear una normativa que obliga a todo tipo de vehículos a disponer de un certificado que acredite que es seguro frente a las intenciones de los malhechores de la red. Concretamente hablamos de la UNECE/R155. ¿Habías escuchado sobre ella? ¿Sabes cuáles son los coches con mejor ciberseguridad para la ley UNECE/R155? ¡Te lo explicamos a continuación!

Cuanto más conectados estamos y cuantos más datos personales introducimos en Internet, es más probable que nos convirtamos en la presa fácil de los ciberdelincuentes. Y es que, aunque un buen  dummy seguro de coche o seguro de moto pueden incluir protección jurídica sobre cualquier tema relacionado con el vehículo, más medidas de protección son necesarias para que los propios fabricantes sean capaces de diseñar y auditar sistemas potentes de ciberseguridad.

Por ello, ya existe la UNECE/R155, una norma impulsada por la ONU (Organización de las Naciones Unidas) que pretende implantar los criterios mínimos de ciberseguridad para todo tipo de vehículos (camiones, furgonetas, autobuses, autocaravanas, automóviles…). Su principal finalidad es que todos los vehículos que se homologuen a partir de julio de 2022 y todos los que se vendan a partir de julio de 2024 cuenten con un certificado de vehículo ciberseguro.

Para conseguir dicho certificado de ciberseguridad, los fabricantes tendrán que demostrar que sus diseños están protegidos frente a 70 tipos de vulnerabilidades o riesgos. Dicho listado incluye estar en capacidad de afrontar cualquier tipo de peligro durante el desarrollo, producción y posproducción del vehículo.

La normativa entró en vigor en enero del año pasado para obligar a los fabricantes y proveedores a implementar sistemas de gestión de ciberseguridad seguros que deben revisar, como mínimo, cada tres años. En caso de no acatar la normativa, ni los fabricantes ni los proveedores podrán homologar ni vender vehículos, software o componentes en la Unión Europea.

Para que un coche se considere como ciberseguro, es necesario valorar distintos aspectos: ¿Se ha comprobado si un cracker podría acceder fácilmente y de manera remota a algún dispositivo conectado con el coche? ¿Podría acceder a los datos de los pasajeros que viajan con dispositivos conectados al vehículo? ¿La llave con mando a distancia emite señales fáciles de replicar por los ciberdelincuentes?

En España, un laboratorio con sede en Vitoria-Gasteiz es el encargado de poner en marcha el primer test que mide y certifica el nivel de ciberseguridad de un vehículo según la normativa UNECER/155. Conocido como EUROCYBCAR, este tiene por objetivo medir la vulnerabilidad de un automóvil y proteger tanto la intimidad de pasajeros como la seguridad del propio vehículo.

Empresas fabricantes de vehículos como PSA, Seat, Volvo o Volkswagen apuestan por la ciberseguridad a través de la incorporación de perfiles técnicos especializados en estas áreas (matemáticos, programadores, analistas de datos…) y alianzas que han permitido desarrollar sistemas que protegen a los ocupantes de los vehículos. Sin embargo, el primer vehículo ciberseguro del mundo ha resultado ser una moto fabricada en España.

Se trata de NUUK, la motocicleta que ha superado el test que avala su nivel de ciberseguridad según la normativa UNECE/155 tras someterla a pruebas de acceso físico (se comprueba si un ciberdelincuente podría manipular los frenos o la dirección del vehículo); acceso remoto (se analizan sistemas inalámbricos como la conexión Bluetooth); y pruebas de aplicaciones (se analizan las vulnerabilidades de las aplicaciones integradas al vehículo y las aplicaciones oficiales del modelo que se descarga el usuario en su móvil).

Como bien sabemos, en la actualidad los vehículos circulan con un mínimo de tecnologías que nos facilitan la vida y nuestra movilidad, pero, si estos no son ciberseguros nos hacen vulnerables y susceptibles frente al daño que pueden hacer los ciberatacantes de manera remota. Espionaje, chantajes, robo de información…¡Protegerse y blindarse ante los ciberatacantes es vital!

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